El día de hoy regresó el avión presidencial a México después de pasar 600 días, casi 20 meses guardado en un hangar del extranjero.
El avión presidencial TP-01 “José María Morelos y Pavón” permaneció en el hangar del fabricante del Boeing en California, Estados Unidos en espera de ser comprado, sin embargo esto no ha sucedido aún.
Por cada mes que permanecía guardado, se pagaban un millón 328 mil pesos, lo que implica que los 20 meses que permaneció sin funcionar costó alrededor de 26 millones 560 mil pesos. A esta cifra habría que sumarse el costo por mantenimiento que requiere el avión, por ejemplo, solo el lavado del avión costaba 5 mil dólares.
Cuando Andrés Manuel López Obrador cumplía los primeros 9 meses de su administración, la Sedena reveló que el costo que hasta el momento tenía mantener el avión en Estados Unidos era de 598 mil dólares, equivalente a 12 millones de pesos.
De acuerdo con Reforma, la Sedena reveló que cuando Peña Nieto usaba la aeronave para trasladarse, el gasto promedio anual ascendía a los 17 millones de pesos, tomando en cuenta vuelos nacionales y extranjeros. Que es una cifra equivalente a los 15 millones 930 mil pesos que cuesta mantenerlo en almacenamiento durante un año.
Esto significa que el gasto de mantenerlo guardado fue similar a lo que costaría que siguiera funcionando.
Durante el sexenio de Felipe Calderón el avión fue adquirido por 127 millones de dólares y durante el sexenio de Enrique Peña Nieto se llevó a cabo la construcción del hangar que costó mil millones, una obra que fue adjudicada a Juan Armando Hinojosa Cantú, el constructor que estuvo encargado de hacer “la Casa Blanca de Peña Nieto” de acuerdo con Proceso.
López Obrador anunció durante su campaña a la Presidencia que en caso de ganar las elecciones, él jamás se subiría a ese aparato, pues era un insulto tener “un gobierno rico con un pueblo pobre”.
Desde el 3 de diciembre hasta la fecha, el avión permaneció en espera de ser comprado, aunque en los últimos meses se recibieron varias ofertas que no se concretaron.
El 13 de julio pasado el director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que en abril se recibió una oferta por 120 millones de dólares (aproximadamente 2 mil 967 millones de pesos), aunque una parte será pagada en efectivo y otra en equipo médico, de acuerdo con Expansión. El avión está valuado actualmente en 2 mil 500 millones de pesos.
En enero de 2020, comenzó a hablarse de una rifa para recuperar el valor del avión, se dijo que habrían 20 millones de boletos con un costo de 500 pesos.
El 10 de marzo inició la venta de “cachitos” para el avión presidencial, aunque se especificó que el premio no sería como tal el avión, si no un premio con un valor equivalente.
Finalmente esta mañana se anunció que la rifa del avión presidencial no generará suficientes ganancias equivalentes al precio del avión presidencial.
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