Un análisis de datos presentado por la plataforma Ni Una Muerte Vial dio a conocer que en 2021 se documentaron 4 mil 066 víctimas de atropellamientos en México. También, que el 68% de los conductores responsables de estas muertes se dieron a la fuga y que la mayoría no fueron detenidos.
El informe indica que entre enero y diciembre de 2021 murieron 2 mil 579 peatones, 436 ciclistas y 1 mil 051 motociclistas en atropellamientos de tránsito. Más del 80% de las víctimas fueron hombres.
Destaca que, en el caso de los peatones, la mayoría tenía entre 30 y 40 años; de los ciclistas muertos se sabe que tenían entre 50 y 60 años; mientras que en los motociclistas atropellados la edad más común va de los 20 a los 30 años.
Ni Una Muerte Vial también documentó el perfil de los conductores responsables de los atropellamientos que resultaron en fallecimientos y señala que 2 de cada 3 se dan a la fuga. Esto representa el 68% del total general. Además, en más de la mitad de los casos no hubo detenidos.
Otro dato a resaltar es el tipo de vehículo que conducían los responsables al momento de atropellar a las víctimas. El 25% iba manejaba una camioneta, el 22% un auto compacto, el 17% eran transporte de carga y un 12% eran transporte público.
Asimismo, se explica que la mayoría de los conductores involucrados en estos incidentes eran hombres de entre 20 y 30 años de edad.
Periférico de Guadalajara: Donde más gente muere atropellada
De acuerdo con la investigación de Ni Una Muerte Vial, con más de 250 casos, la Zona Metropolitana del Valle de México fue en donde más peatones y ciclistas víctimas de atropellamiento hubo durante 2021, le siguen Monterrey (135), Guadalajara (127) y Puebla (80).
Las calles, avenidas, autopistas y carreteras en donde más ciclistas y peatones muertos se reportaron son:
- Periférico, Guadalajara. 18 víctimas.
- Periférico Oriente, Valle de México. 14 víctimas.
- Autopista México-Puebla, Valle de México. 13 víctimas.
- Carretera a Chapala, Guadalajara. 12 víctimas.
- Autopista México-Veracruz, Puebla. 12 víctimas.
- Vía Rápida, Tijuana. 12 víctimas.
- Periférico, Mérida. 12 víctimas.
- Av. López Mateos, Guadalajara. 11 víctimas.
- Autopista México-Querétaro, Querétaro. 11 víctimas.
- Circuito Exterior Mexiquense, Valle de México. 10 víctimas.
- Carretera Nacional, Monterrey. 10 víctimas.
- Av. 5 de febrero/Paseo de la República, Querétaro. 10 víctimas.
- Libramiento Noroeste, Monterrey. 9 víctimas.
- Bulevar Ejército Mexicano/Periférico Raúl López S., La Laguna. 9 víctimas.
- Autopista México-Acapulco, Cuernavaca. 9 víctimas
- Autopista Guadalajara-Zapotlanejo, Guadalajara. 8 víctimas
- Autopista Querétaro-Celaya, Celaya. 8 víctimas
- Vía Corta Puebla-Tlaxcala, Puebla. 7 víctimas
- Bulevar 2000, Tijuana. 7 víctimas
- Bulevar Lázaro Cárdenas, Mexicali. 7 víctimas.
En lo que respecta a motociclistas que murieron al ser atropellados por otro vehículo, el informe menciona que los municipios con más casos fueron:
- Culiacán. 23 víctimas.
- Guadalajara. 21 víctimas.
- Ecatepec. 21 víctimas.
- Iztapalapa. 21 víctimas.
- Puebla. 20 víctimas.
- Tapachula. 20 víctimas.
- Irapuato. 18 víctimas.
- León. 18 víctimas.
- Durango. 17 víctimas.
¡Cuidado al cruzar la calle! Es donde más muere la gente
En la mayoría de los casos de peatones atropellados, de los que se cuenta con detalles específicos sobre el incidente, se detectó que el 80% ocurrieron en un cruce de caminos y un 9% mientras en conductor iba en reversa.
Las cosas cambian para los ciclistas muertos. Ni Una Muerte Vial informa que el 47% de los fallecidos fueron atropellados en un cruce de caminos y el 29% al ser alcanzados por un conductor.
En casi 100 muertes de motociclistas atropellados se identificó que el 30% fueron impactados por el frente, al 29% les dieron alcance y un 13% fueron colisionados en un cruce de caminos.
¿Qué pasa si atropellas a alguien en la CDMX o Edomex?
En el Valle de México, los reglamentos de tránsito de la CDMX y el Edomex no se habla de sanciones para los conductores involucrados en atropellamientos que causen la muerte de las víctimas. Pero esto no significa que no haya castigos.
Si se atropella a una persona y muere, el conductor será acusado de homicidio mediante lo establecido en el Código Penal y se le impondrán de ocho a 20 años de cárcel.
Además, las penas aumentan si se da a la fuga, es funcionario público o excedía los límites permitidos de velocidad y alcohol en el organismo.
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