A mediados de agosto, en la antesala del Cuarto Informe de Gobierno, el presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó en un spot televisivo que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles era el mejor de América Latina. Sin embargo, se trata de un dato engañoso del cual, hasta la fecha, no existe ningún sustento técnico o documental.
- “Durante los gobiernos neoliberales nunca hicieron una obra como esta: el Aeropuerto Felipe Ángeles. Se construyó en dos años y medio, nos ahorramos 100 mil millones de pesos. Es el mejor aeropuerto de América Latina. Lo hicieron los trabajadores de la construcción, los ingenieros militares y la Secretaria de la Defensa Nacional”, dice AMLO en el spot.
Desde que el comercial salió al aire en televisión, radio y redes sociales, causó comentarios diversos. El Gobierno Federal y el propio AMLO fueron señalados de mentir a los mexicanos con ese video.
Para la fecha de emisión del spot, el AIFA apenas llevaba cinco meses de haber sido inaugurado y todavía parte del complejo todavía estaba (y aún sigue) en construcción.
Verificadores de información publicaron notas al respecto sobre que no era posible determinar si el AIFA era bueno o malo, con relación a otros aeropuertos de Latinoamérica, debido a que no había funcionado el suficiente tiempo para poder medir sus capacidades de operación. El video y la afirmación de AMLO fue calificado como un mensaje falso o engañoso.
Gobierno de AMLO no tiene datos ni documentos para decir que el AIFA es el mejor aeropuerto de LATAM
Entrado septiembre, se esperaba que el presidente López Obrador diera a conocer más detalles sobre cómo fue que el aeropuerto Felipe Ángeles se denominó, por su gobierno, como uno de los mejores de Latam. Pero ni en el discurso, ni en el documento del Cuarto Informe se volvió a decir algo al respecto.
En una solicitud de información hecha a la Oficina de la Presidencia, Datanoticias preguntó al Gobierno Federal cuáles fueron los documentos o estudios consultados para determinar que el AIFA era el mejor aeropuerto de la región. Se pidió saber cuáles fueron los parámetros de medición y con cuáles otros fue comparado.
La respuesta fue que no existía dicha información.
La solicitud, con folio 331000122001243 y disponible para su consulta pública en la Plataforma Nacional de Transparencia, fue turnada por la Oficina de la Presidencia, al Consejo de Asesores del presidente López Obrador, a la Secretaría de la Defensa Nacional y a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Ninguna de estas dependencias pudo dar contestación a las preguntas:
- “Haciendo énfasis en que se realizó una búsqueda exhaustiva y razonable de la información solicitada en los archivos físicos y electrónicos que la conforman, en el periodo de tiempo antes referido, sin encontrar lo solicitado por el peticionario, ni elemento o elementos que permitan advertir o suponer que lo requerida obra u obró en los archivos de esta unidad de apoyo técnico”, señala parte de la respuesta.
Para la fecha de publicación de esta noticia, el AIFA no ha logrado cumplir los objetivos prometidos. Aunque los costos de sus vuelos sí son más económicos que en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, no tiene suficientes pasajeros para alcanzar la meta de 19 millones de viajeros en su primer año.
No cuenta con las vías de acceso prometidas, tanto para automóviles particulares, como rutas de transporte público, lo cual repercute directamente en la baja afluencia de pasajeros. El hotel y la mayoría de los comercios del AIFA tampoco están concluidos o en servicio.
De acuerdo con las proyecciones del Gobierno Federal, la segunda etapa constructiva del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles será en 2032 y se ampliará para atender a 40 millones de pasajeros al año; una tercera etapa está contemplada para 2042, con el objetivo de mover a 90 millones de personas.
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