Para 2022, el Sistema de Transporte Colectivo Metro redujo en 32% la velocidad en la que corre, comparado con el año 2017. Informes oficiales del Gobierno de la Ciudad de México explican que desde hace seis años este transporte se ha hecho cada vez más lento.
De acuerdo con la Gerencia de Presupuesto del Metro, consultados en la Plataforma Nacional de Transparencia, la velocidad comercial de una red de trenes urbanos de pasajeros es 36 km/h. Ese es el objetivo que el Sistema de Transporte Colectivo busca alcanzar desde 2016, pero con el paso del tiempo se aleja más de la meta.
A pesar de que hay una disminución considerable del número de pasajeros y de que no toda la red está en operación, el Metro no ha logrado alcanzar su meta de velocidad y fue superado por otros sistemas de transporte similares en el mundo.
En la siguiente imagen se hace un comparativo del tiempo promedio que tarda en llegar el Metro de una estación a otra en las principales líneas de la red.
La información se obtuvo mediante el cálculo de los datos publicados en la cuenta oficial del Metro durante el mes de septiembre en los años 2019, 2020, 2021 y 2022. No se tomaron en cuenta incidentes que generaron retrasos anormales.
El Metro se hace más lento con el tiempo
En 2016 el Metro corrió a una velocidad promedio de 31.8 km/h. Mientras que para 2017 la cifra cerró en 31.28 km/h.
En 2018 la velocidad aproximada cayó hasta los 28.19 km/h, pero en 2019 se recuperó un poco y logró llegar a 31.15 km/h, este fue el último gran aumento registrado en los datos del Metro.
En el año 2020, punto más crítico de la pandemia, a pesar de la disminución de la afluencia, los trenes del Sistema de Transporte Colectivo corrieron a 23.8 km/h.
Ya en 2021 y 2022, la velocidad promedio reportada es de 21.6 km/h, es decir, 10 km/h menos que en 2016, lo que equivale a una caída del 32%.
Comparado con otros sistemas del mundo, el Metro CDMX está entre los más lentos
La velocidad actual del Metro de la CDMX (21.65 km/h) está muy por debajo de otros trenes urbanos de diferentes ciudades del mundo.
Por ejemplo, el metro de Nueva York, en Estados Unidos, corre en sus diferentes trazos a velocidades de 28 km/h y 50 km/h. Incluso, en algunas rutas exprés logra alcanzar los 80 km/h.
El metro de París, Francia, que tiene características similares al de la Ciudad de México, tiene una velocidad promedio de 25.1 km/h en horario pico, pero en las líneas más rápidas puede llegar a alcanzar los 38.9 km/h, también en momentos de alta afluencia.
El subterráneo de Buenos Aires, Argentina, corre a unos 35 km/h en promedio, una velocidad similar a la del Metro de Santiago de Chile, que circula a un estimado general de 34 km/h.
Sin ir a otros países, el Metro de la CDMX también es más lento que el de Guadalajara (35 km/h) y el de Monterrey (30 km/h). Aunque aquí hay que resaltar que la infraestructura del Sistema de Transporte Colectivo y su afluencia es mucho mayor que los casos del estado de Jalisco y Nuevo León.
Menos pasajeros, menos presupuesto y más problemas
Con la pandemia de Covid-19 y nuevas opciones de movilidad en la Ciudad de México, el Sistema de Transporte Colectivo Metro reporta enormes caídas en la afluencia de pasajeros, de las que no se ha podido recuperar.
En 2019, el último año “regular” antes de la pandemia de Covid-19, el total de personas que utilizaron el servicio del Metro fue de 1 mil 594 millones.
En 2020, el Metro registró un total 894 millones de pasajeros, lo que representó al rededor de 40% menos que el año anterior. En 2021, la cifra volvió a caer y se reportaron 794 millones de usuarios para ese año.
Mientras que entre enero y agosto de este 2022, las cifras reportan casi 700 millones de usuarios.
El presupuesto del Metro también había ido a la baja en los últimos años y fue hasta este 2022 que tuvo un incremento considerable en los recursos asignados.
| Año | Presupuesto asignado |
| 2014 | 14 mil 291 millones de pesos |
| 2015 | 14 mil 229 millones de pesos |
| 2016 | 18 mil millones de pesos |
| 2017 | 16 mil 548 millones de pesos |
| 2018 | 15 mil 492 millones de pesos |
| 2019 | 17 mil 224 millones de pesos |
| 2020 | 14 mil 290 millones de pesos |
| 2021 | 15 mil 081 millones de pesos |
| 2022 | 18 mil 828 millones de pesos |
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