Desde que la Guardia Nacional asumió las tareas de la División de Seguridad Regional de la extinta Policía Federal, la vigilancia de las carreteras federales no ha alcanzado la estabilidad necesaria para garantizar la seguridad y auxilio a los conductores.
El cambio de Policía Federal a Guardia Nacional se hizo en 2019; para ese momento, la División de Seguridad Regional contaba con al rededor de 8 mil 700 agentes encomendados a la vigilancia de las carreteras federales. Hoy en día, hay poco más de 9 mil 500 elementos desplegados.
Pero aunque la cifra de elementos de la Guardia Nacional es superior a lo último que registró la Policía Federal, este nuevo cuerpo de seguridad no tiene una verdadera constancia.
Datos de la Guardia Nacional indican que en diciembre de 2021 llegaron a tener hasta 13 mil 648 elementos en la división de carreteras; un año después, en diciembre de 2022, el número bajó a 9 mil 962.
Lo que sí se mantuvo al alza constante, es el número de patrullas de la Guardia Nacional que vigilan las carreteras federales. Los registros indican que en 2021 había 4 mil 88 y que en septiembre de 2023 ya fueron 5 mil 600.
Sin embargo, a nivel local y estatal, varios diputados, presidentes municipales y gobernadores, principalmente de oposición, así como integrantes de asociaciones de transportistas y de comercio, se han quejado en múltiples ocasiones por la falta de patrullas en carreteras de altos índices delictivos o de que cada vez son más frecuentes los cortes a la circulación por bloqueos y tomas de casetas.
Guardia Nacional, con más elementos en carreteras, pero menos constantes que Policía Federal
Desde 2019, el INEGI elabora el Censo Nacional de Seguridad Pública Federal, en el que se muestran los resultados del año anterior, incluyendo el trabajo hecho en las carreteras federales.
Un análisis de esos datos indica que aunque la Guardia Nacional tiene más elementos desplegados en carreteras federales, no han logrado consolidarse como si lo hizo la División de Seguridad Regional de la Policía Federal en sus últimos años completos de operación, que fueron en 2017 y 2018.
En 2017, la Policía Federal completó 286 millones de kilómetros recorridos en carreteras federales, aunque en 2018 bajó a 145.7 millones.
Mientras que en el primer año completo de la Guardia Nacional a cargo de la vigilancia en estas vías, que fue en el 2020, se reportaron 207 millones de kilómetros recorridos. Es decir, cerca de 80 millones de kilómetros menos que en 2017.
En el 2019 se registraron 170 millones de kilómetros recorridos, pero ese año fue la transición de Policía Federal a Guardia Nacional, por lo que la reducción está, en parte, justificada por todo el proceso administrativo que significó el cambio.
En 2021 y 2022, la Guardia Nacional no reportó al INEGI el número de kilómetros de vigilancia recorridos.
Otro indicador son las ayudas hechas a los conductores que solicitaron apoyo en carreteras federales; en 2017 se concretaron 2.9 millones de ayudas y en 2018 se alcanzó la cifra de 3.2 millones con la Policía Federal.
En cambio, la Guardia Nacional hizo 2.8 millones de ayudas en 2020, pero también hay que decir que ese año fue el inicio de la pandemia de Covid-19, lo que disminuyó considerablemente el tránsito en las carreteras. Para 2021 y 2022, que sí son años en los que se puede hacer un comparativo, la Guardia Nacional tampoco envió datos para el Censo Nacional de Seguridad Pública Federal.
Los datos que sí se pueden comparar son los correspondientes al número de operativos en carreteras federales hechos por ambas instituciones.
La Policía Federal y su División de Seguridad Regional hicieron más de 178 mil operativos en 2017 y 258 mil en 2018.
Mientras que la Guardia Nacional registró 611 mil en 2020 y 628 mil en 2021. Esto fue más del doble de lo alcanzado en su momento por la Policía Federal. Sin embargo, para 2022, el número de operativos se desplomó hasta 188 mil, sin que hubiera alguna explicación oficial al respecto.
La cantidad de operativos realizados está relacionada estrechamente con los delitos reportados en carreteras federales, pues la Policía Federal reporto entre 300 y 400 crímenes en sus dos últimos de operación; y la Guardia Nacional más de mil 100 crímenes en 2020 y 2021; pero en 2022 fueron apenas 241.
Esto significa que aunque la Guardia Nacional reporta menos delitos en carreteras federales en 2022, también se debe considerar que el número de operativos fue tres veces menor que en sus dos años anteriores.
Es decir, hubo menos vigilancia en carreteras por parte de la Guardia Nacional, lo que se reflejó en una menor cantidad de presuntos delitos reportados.
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