El Plan Maestro del Metro 2018-2030 son propuestas para mejorar el servicio del Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México (STC Metro), y no es una guía definitiva de lo que se hará en los siguientes años.
En redes sociales y medios de comunicación se suele afirmar que, para 2030, el Metro tendrá varias ampliaciones y más de 60 estaciones nuevas; pero es poco probable que esto ocurra pronto, debido al tiempo y a la gran inversión que se requiere.
El documento detalla que el Metro tiene otras prioridades que resolver antes de considerar la opción de ampliar su red y cada una está justificada.
Los proyectos prioritarios están mencionados en orden descendente en el Plan Maestro del Metro 2018-2030 y algunos ya se llevan a cabo ahora mismo, como es la modernización de la Línea 1.
De manera muy resumida, algunos de los proyectos que se tienen contemplados antes de considerar la opción de ampliar la red de Metro son:
- Sustitución de piezas, reparación y mantenimiento a trenes.
- Modernizaciones de sistemas de pilotaje en trenes.
- Modernización del sistema de información al viajero.
- Instalación en todo el lote de trenes del sistema de detección de incendios.
- Adecuación de espacios exclusivos y acondicionados en todos los trenes.
- Instalación de pasamanos horizontales en cada una de las puertas de acceso a carros de pasajeros.
- Instalación del sistema de videovigilancia a todos los modelos de tren.
- Sustitución del sistema de iluminación de lámparas fluorescentes a tipo Led.
- Construcción de una nave de taller para la revisión general de trenes del modelo FM86 de la Línea “A”.
- Instalación de puente transbordador en Taller de Mantenimiento Tláhuac.
- Ampliación de la nave de Mantenimiento Sistemático Tláhuac y de la nave del taller para la revisión general de trenes de la Línea 12.
- Construcciones y ampliaciones de talleres de mantenimiento.
- Rehabilitación de cristales con película protectora de 4 capas en ventanas y puertas de acceso a pasajeros a todos los modelos de tren.
Para el periodo 2020-2024 se tiene contemplado hacer los estudios necesarios para verificar si las ampliaciones propuestas todavía son viables o necesitan alguna actualización.
¿Van a ampliar el Metro de la CDMX en 2030?
Por ahora, todo indica que no. El Metro tiene en marcha varios proyectos, pero la ampliación propuesta para 2030 no está considerada todavía.
Únicamente se construye la ampliación de la Línea 12, que se extenderá de Mixcoac a Observatorio, pero se tenía planeada para inaugurarse en 2022, por lo que el retraso no da mayores esperanzas de que el Gobierno de la Ciudad de México arranque con la construcción de las otras 58 estaciones que contempla el Plan Maestro 2018-2030 en el corto o mediano plazo.
Aunque pueda parecer algo grave, no lo es del todo. El Metro ha tenido otros planes maestros a lo largo de su historia y ninguno se cumplió totalmente; la falta de recursos económicos es una de las causas, pero también influye la modernización del transporte público en la Ciudad de México.
Por ejemplo, varias líneas de Metrobús sustituyeron a propuestas de líneas de Metro y Tren Ligero que se tenían proyectadas construir entre las décadas de 1980 a 2040.
Las ampliaciones que el Plan Maestro del Metro 2018-2030 contempla son:
- Línea 12. Observatorio-Mixcoac.
- Línea 9. Tacubaya- Observatorio.
- Línea B. Buenavista-Colegio Militar.
- Línea 8. Garibaldi-La Raza y Constitución de 1917- Santa Marta.
- Línea 5. Politécnico-Tlalnepantla.
- Línea 4. Santa Anita-Periférico y Martín Carrera- Tepexpan.
- Línea A. La Paz-Chalco.
- Línea 6. Martín Carrera-Villa de Aragón.
El documento indica que se sugiere comenzar con la ampliación de la Línea B (Buenavista-Colegio Militar) para liberar la afluencia de pasajeros en la Línea 2 y luego continuar con la Línea 4 (Santa Anita-Periférico y Martín Carrera- Tepexpan) para equilibrar el flujo de la red.
Sin embargo, el Gobierno de la Ciudad de México optó por iniciar con la ampliación de la Línea 12 (Observatorio-Mixcoac), debido a que el Plan, como ya se dijo, es una guía de recomendaciones, más no una orden directa.
El Plan Maestro 2018-2030 será revisado en 2024, así se podrán hacer los ajustes necesarios para hacer una nueva proyección de ideas, actualizadas a la realidad económica, social y de movilidad en la Ciudad de México.
Ampliación del Metro es usada como promesa de campaña
La ampliación del Metro es una constante promesa de candidatos a puestos públicos, pero en extremo difícil de cumplir.
Por ejemplo, Delfina Gómez prometió que si ganaba la elección para gobernadora de Edomex, impulsaría las gestiones necesarias para ampliar la Línea 5 hasta Tlanepantla.
Esa idea no es nueva y se contempla en el Plan Maestro del Metro 2018-2030 y no se ha llevado a cabo porque primero se necesita corregir varios aspectos de la red actual, renovar el parque vehicular, reparar la infraestructura desgastada, mejorar la seguridad en las estaciones y la calidad de servicio, entre otras acciones que, en la lista de prioridades, están por arriba de ampliar la red.
Y cabe destacar que, al menos desde hace 20 años, el Edomex no apoya financieramente al cuidado y mantenimiento del Metro, a pesar de que hay líneas que ya cruzan por su territorio y que una parte importante de usuarios provienen de esa entidad (clic aquí para leer más).
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