Usuarios de redes sociales han denunciado su preocupación por la integridad de la Línea 9 del Metro Pantitlán, luego de que el Gobierno decidiera colocar trabes metálicas para reforzar la estructura elevada que va de la estación Pantitlán a la estación Puebla. El Gobierno insiste en que la zona es segura.
Metro Pantitlán está en riesgo de caerse, mencionan expertos en redes sociales
En redes sociales se viralizaron imágenes de cómo luce el sitio actualmente y los comentarios no se hicieron esperar, principalmente de usuarios preocupados por que se repita un accidente fatal otra vez.
Circulan por la red análisis de personas que aseguran que las acciones tomadas por el gobierno podrían no ser las correctas. En el grupo de Facebook “Evaluación y reparación de estructuras dañadas por el sismo”, el Ingeniero Jesús Iglesias Jiménez, reconocido por la UNAM como experto en estructuras y como investigador en la Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural, dijo haber “hecho números” y sus resultados indican que se deben tomar medidas más grandes para prevenir un accidente.
En su análisis toma en cuenta los pesos de cada componente de la estructura, argumentando que el peso acumulado en el material de construcción podría ser mayor debido al “incremento de su espesor para contrarrestar el más de un metro de hundimiento diferencial entre apoyos que se ha acumulado a lo largo de 25 años”.
Jiménez fue, de acuerdo con Corriente Alterna UNAM, uno de los principales consultores para el levantamiento de la CDMX luego del sismo de 1985. El ingeniero finaliza con: “claramente el apuntalamiento es meramente cosmético y no sirve para nada”, y recomienda al gobierno de la CDMX detener todas las operaciones de la zona y apuntalar el lugar “en serio”.
Metro Pantitlán es seguro, reafirma Gobierno de la CDMX
Luego del accidente de la Línea 12 en 2021 que dejó 27 muertos, el Gobierno de México comenzó un plan para revisar la red del transporte e identificar aquellos posibles riesgos que puedan ser prevenidos. En junio de 2021 se confirmó que las revisiones habían terminado y el dictamen señaló una serie de deficiencias que provocaron el accidente. Desde ese momento comenzaron las obras para restaurar las estructuras que sostienen al Metro Pantitlán.
Mientras tanto, en la Línea 9, entre las estaciones de Pantitlán y Puebla, se colocaron trabes metálicas luego de que se identificara cierta separación entre las ballenas que cargan la estructura. De acuerdo con Jesús Esteva, titular de la Secretaría de Obras y Servicios SOBSE, en la zona existe un hundimiento, por lo que se decidió que lo ideal sería colocar vigas que ayuden a mantener el nivel horizontal de la estructura y así evitar riesgos.
En una tarjeta informativa citada por diversos medios, se lee: “La línea 9 del STC Metro está en condiciones para su operación y no representa ningún riesgo para los usuarios”. La SOBSE también asegura que el tramo elevado que conecta las estaciones de Pantitlán y Puebla tiene capacidad para resistir y continuar en operación, y que las trabes tipo T que la sostienen se encuentran en buen estado, por lo que no representan ningún peligro para la ciudadanía.
Derivado del dictamen de inspección estructural ocular realizado por el Instituto para la Seguridad de las Construcciones de la CDMX se tomaron algunas acciones preventivas y correctivas: en 2021 se instalaron 76 placas de juntas de unión en las trabes y en 2022 se colocaron dispositivos de detección de desplazamientos, los cuales no han detectado movimientos significativos. En febrero de 2023 se colocaron las trabes metálicas como medida precautoria, las cuales llamaron la atención del público.
A pesar de las críticas por parte de los usuarios del Metro, la SOBSE apunta que: “como todas las estructuras en la Ciudad de México están sujetas a los hundimientos regionales que tiene la Ciudad por la extracción de agua; en especial en esta zona por el tipo de suelo que se tiene y eso ha llevado a que se presente lo que llamamos hundimientos diferenciales, es decir, un desnivel”, no obstante, y acompañado de las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo Metro, las dependencias insisten en que “es posible continuar con la operación en favor de los usuarios de la Línea 9 y simultáneamente llevar a cabo los trabajos para fortalecer la seguridad estructural”.
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