Este miércoles en conferencia de prensa, el director General del Metro CDMX, Guillermo Calderón Aguilera informó que una banda del crimen organizado es la responsable del robo de cable de este sistema de transporte capitalino. Expuso que, en 2022, se robaron casi cinco kilómetros de cableado, lo que asciende a una pérdida de 50 millones de pesos.
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Calderón hizo énfasis de la reunión que sostuvo el martes 31 de enero el Consejo Consultivo del Metro CDMX, en donde se trataron varios temas y hubo varios acuerdos, entre los que destacaron el robo de cable, el programa de recuperación y rehabilitación de trenes, además de las comisiones respectivas de lo que será el programa maestro.
Robo de cable en el Metro CDMX
Durante su intervención, Guillermo Calderón compartió fotografías del ingreso a los registros de este sistema de transporte, donde se puede ver el corte de cables de cobre, los cuales dañan los sistemas de energización y dificultan los empalmes correspondientes para revertir el problema.
En algunas de estas imágenes se pueden observar los daños en el Registro de la Subestación Rectificadora Talismán, en una sección de cableado de la Línea 3 La Raza-Potrero y en la interestación Valle Gómez-Consulado.
Modus operandi del robo de cable en el Metro CDMX
Uno de las formas más recurrentes que utilizan los delincuentes para cometer el robo de cable de las instalaciones de Sistema de Transporte colectivo Metro, es el ingreso a través de registros externos cerca de las estaciones. Las líneas 1, 2 y 3 tienen más de 186 registros que no se encuentran en área confinada, sino que se ubican en vía pública.
Calderón señaló que tan solo en 2022 se reportaron 14 mil 550 metros de cable sustraído ilegalmente del Metro CDMX, equivalente a 101 mil 850 kilogramos. “Esto no puede ser solo una personas indigente que se meta al registro. Son grandes volúmenes y da cuenta de es un grupo de crimen organizado para decirlo con todas sus palabras”, subrayó.
¿Dónde hay más robo de cable en el Metro CDMX?
De acuerdo con las cifras oficiales, el robo de cable (entre 2022 y 2023) en el Metro CDMX ha sido más constante en 5 de las 12 líneas que integran el sistema:
- Línea 2: En los tramos Cuatro Caminos-Panteones y Xola-Tasqueña.
- Línea 3: Indios Verdes-La Raza.
- Línea 5: En los tramos Instituto del Petróleo-Valle Gómez y Aragón-Oceanía.
- Línea A: Pantitlán-Guelatao.
- Línea B: Ciudad Azteca-Bosque de Aragón.
Un rasgo que comparten en común estas líneas es que en ellas el Metro hace su recorrido por la superficie, por lo que también es más fácil que haya cortes de la maya ciclónica para robar cantidades importantes de cable.
Asimismo, el tipo de cable que más roban los delincuentes es de color Rojo calibre 2/0, ideal para soportar Alta Tensión 15/23 KV y que es usado para alimentar las subestaciones de rectificación, que son a su vez las subestaciones que alimentan la energía para los trenes y las subestaciones de fuerza y alumbrado.
El director del Metro destacó que cada metro de este cable pesa 8 kilos, por ellos los criminales extraen tramos que van de los 30, 50, 70 y hasta los 100 metros lineales en cada robo que se suscita. Pero este no es el único cable que es sustraído del sistema.
El cable de alimentación de tracción (color negro, 500KCM y 750V), que le da energía a la barra guía que usan los trenes, es otro de los preferidos por los amantes de lo ajeno. La sustracción de ambos cables genera también daños colaterales. El cable de señalización (color blanco, K13) está compuesto de 28 pares pequeños de alambres de cobre y es muy difícil de comprar porque es fabricado especialmente para el Metro.
Su reparación es muy complicada porque cada filamento tiene empalmar debidamente con la parte correspondiente en los dos extremos donde fue sustraído. Es usado para el mando centralizado, pilotaje automático y lógica de tracción.
En 2022 se robaron casi 33 toneladas de cobre del Metro CDMX
Tan solo en 2022, fueron robados 4 mil 707 metros de cable, lo que equivale a 32 mil 949 kilogramos, casi 33 toneladas de cobre. Para transportar todo este material, se requirieron al menos 33 camionetas con capacidad de 1 tonelada cada una.
Ante este panorama, Guillermo Calderón señaló que durante los primeros días de enero de este 2023, se registró un aumento de este delito en comparación con diciembre de 2022. A través de una gráfica resaltó que desde el despliegue (12 de enero) de la Guardia Nacional dentro de todas las estaciones operativas (más de 165) y en las afueras de los 8 talleres de este sistema, los incidentes de robo se han reducido.
- Diciembre 2022: Se robaron 353 metros de cable (2 mil 471 kilos) en 6 incidentes.
- Enero 2023 (antes de la GN): Se robaron 530 metros de cable (3 mil 719 kilos) en 4 incidentes.
- Enero 2023 (con la GN): Se robaron 209 metros de cable (mil 463 kilos) en 3 incidentes.
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Para el 25 de enero, se establecieron 34 puestos de mando en terminales y estaciones de transferencia donde se ofrece atención a usuarios, reportes de incidentes en servicio, informe de incidencias médicas, control y registro de descenso a vías de mantenimiento y reportes diarios con responsables.
