Las fallas y accidentes recientes en el Metro de la CDMX confrontan a la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, y al Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo. Las autoridades capitalinas sostienen que los incidentes son ocasionados deliberadamente, mientras que la organización acusa de falta de recursos para el mantenimiento.
Las investigaciones de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CDMX) sobre el choque en la estación La Raza (7 de enero) y la separación de los vagones en Polanco (15 de enero) señalan que sí hubo sabotaje por parte de trabajadores.
Incluso, el conductor del tren que chocó en la Línea 3 fue acusado de homicidio y lesiones culposas por la Fiscalía capitalina y actualmente está en arresto domiciliario, debido a que él también resultó herido en el accidente.
“Formulamos imputación contra Alfredo “N”, por su posible participación en los delitos de homicidio y lesiones, ambos culposos, ocurridos el 7 de enero en Línea 3 del Metro de la CDMX. La audiencia se reanudará posteriormente, la defensa solicitó la duplicidad del término constitucional”, dio a conocer la Fiscalía CDMX.
Ulises Lara, vocero de la Fiscalía CDMX, dio un mensaje en redes sociales en el que dijo que los incidentes atípicos habían sido provocados por los trabajadores, ya sea por negligencia o de forma deliberada.
En el caso del choque de la Línea 3, dijo que el conductor no respetó el límite de velocidad permitido y que eso ocasionó el accidente, en el que una persona murió:
“El conductor del convoy 24 no se apegó a los lineamientos contenidos en sus manuales técnicos, excedió el límite de velocidad en conducción manual restringida; y cambió a pilotaje automático cuando está prohibido bajo marcha de seguridad”.
El Secretario de Gobierno de la CDMX, Martí Batres, respaldó la versión de la Fiscalía sobre la colusión de los trabajadores en los incidentes y dijo que era una campaña en contra de la administración capitalina:
“Son dos informaciones muy importantes que se han dado en estos días, y demuestran que hay determinados actores que tienen el objetivo de hacer daño a la Ciudad de México y al Gobierno de la Ciudad”.
Sindicato del Metro rechaza acusaciones de sabotaje
El mensaje de Ulises Lara se dio el 27 de enero por la noche, casi en la madrugada. Al día siguiente, el Sindicato del Metro emitió un comunicado en el que rechazó las acusaciones de sabotaje y cuestionaron la investigación de la Fiscalía en el caso:
“Frente a estas reprobables acusaciones y ante los múltiples citatorios que esa Fiscalía emite a diario a los trabajadores, intimidándolos y tratándolos como delincuentes cada vez que ocurre alguna falla en el Metro, esta Representación Sindical rechaza tajantemente el trato que se le está dando a nuestro Gremio y reitera la posición que hemos fijado siempre en el sentido de que, si realmente se quiere conocer las causas que ocasionan las fallas en la operación del Metro, se deben realizar peritajes técnicos científicos con la participación de expertos en Materia Metro y sin tratar de desviar un tema técnico al ámbito político, pues ello conlleva a la distorsión de las verdaderas causas que producen los hechos objeto de investigación”.
Esa noche, en el noticiero de Ciro Gómez Leyva se presentó un reportaje en el que las cámaras de televisión lograron entrar a los talleres del Metro para conocer las condiciones con las que los trabajadores deben lidiar para mantener operativo al sistema de transporte.
En el reportaje se observa como los técnicos del Metro tienen que reutilizar piezas de trenes obsoletos y hasta accidentados para poder mantener los demás vagones en operación. También, se grabó la mala condición de las vías y los “parches” a los que deben recurrir para no cortar el servicio.
La falta de refacciones lleva al #MetroCDMX a “canibalizar” viejos trenes y vagones para que con los deshechos se puedan reparar los que aún funcionan. #HumbertoPadgett estuvo en los Talleres Zaragoza, el principal sitio de mantenimiento, reparación y rehabilitación de trenes: pic.twitter.com/gQefXfb0z8
— Ciro Gómez Leyva (@CiroGomezL) January 29, 2023
Metro recula, dice que saboteadores son externos
Tras el comunicado del sindicato y del reportaje en el programa de Ciro Gómez Leyva, la Dirección General del Metro, a cargo de Guillermo Calderón Aguilera, respondió que los posibles saboteadores en el choque de la Línea 3 no son los trabajadores, sino personas externas que roban el cable de las instalaciones.
Esto contradijo al mensaje de Ulises Lara y las acusaciones de Martí Batres en contra de los trabajadores:
“La investigación y los resultados de los dictámenes periciales de la FGJ-CDMX señalan como una de las causas del accidente del 7 de enero, el robo del cable de los registros del exterior de las instalaciones de la Línea 3 del Metro…
… Solicitamos a la FGJ-CDMX, a la Secretaria de Seguridad Ciudadana y a la Guardia Nacional para que continúen con sus labores de protección y cuidado, así como de investigación para dar a conocer a los responsables de estos actos y otros actos atípicos que no tienen relación con las y los trabajadores y que dañan a la operación del Metro y que atentan contra la seguridad de las y los usuarios”.
En redes sociales, internautas señalaron que el mensaje del Metro es contradictorio con sus acciones, debido a que si reconoce que las causas del accidente son externas, por qué el conductor del tren es “tratado como criminal”.
Anteriormente, en el choque de la estación Tacubaya, ocurrido en marzo de 2020, el conductor del tren y una reguladora del puesto de control fueron detenidos por policías de investigación de la Ciudad de México. Semanas después, fueron puestos en libertad.
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